全球最大包裹运送公司之一——联合包裹（NYSE:UPS）

联合包裹

UPS.US

全球最大包裹运送公司之一

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公司信息

公司简介

联合包裹服务公司（United Parcel Service, Inc.，简称UPS）是全球领先的物流服务供应商，也是全球最大的包裹运送公司之一。公司主要业务是包裹和文件限时快递，还有涉及卡车货物零担（主要在美国）与供应链服务等。

UPS是专业运输、物流与电子商务服务领域的全球领导者之一，每天在全世界220多个国家和地区递送的包裹超过1480万个，并通过持续降低成本、改善服务、提供高度可定制的供应链控制和可见性等解决方案为客户创造价值。UPS的业务基础是枢纽加辐射的网络结构。UPS的运营中心收集来自用户的包裹并将其送到枢纽，枢纽在集中了许多运营中心送来的包裹后对它们进行分类，然后分配到其他运营中心或枢纽，最终到达目的地。

此外，UPS还拥有自己的航空公司——联合包裹服务航空。目前，该航空公司机队组成包括52架空中客车A300-600F、75架波音757-200PF、59架波音767-300F和37架波音MD-11F等。

发展历程

UPS于1907年在美国华盛顿州西雅图市成立。在美国快递业里，UPS算是最早的快递公司之一，至今已有100多年的历史了。成立之初，UPS主要以传递信件、包裹、便条、行李以及餐馆的食物等服务逐渐在美国西部打开局面。1930年代，UPS的服务已遍布所有美国西部大城市，并开发出全球第一个机械包裹分拣系统。

1950年，UPS取得「公共运输承运人」的权利，将自己的包裹递送业务从零售店扩展到普通居民。此外，UPS还大力开展空运业务，提供对芝加哥、底特律与美国东西海岸一些主要城市的两天抵达服务。拓宽业务的同时，UPS也在向新的地域扩展。1975年，在UPS的不懈努力下，美国州际商业委员会授权UPS开始从蒙大拿州到犹他州的州际服务，并将其在亚利桑那州、爱达荷州和内华达州的部分服务区域扩展至全州。UPS 还获授权将这五个州内的服务与太平洋沿岸，以及东部所有州的现有服务连接起来。于是，UPS成为第一个在美国48个相邻州内的每个地址提供服务的包裹递送公司。这个历史性的服务区域汇合被美国快递行业称为「黄金链接」。

随着服务区域的扩大，UPS不断发展壮大。1993年，UPS每天为超过一百万的固定客户递送超过1150万件包裹与文件。如此巨大的量使得UPS必须开发新的技术才能保持效率和提供新的客户服务。1994年，网站UPS.com问世，UPS不断为其网站增加功能，使得客户能够追踪运输中的包裹。如今UPS.com每天都能收到并精准处理数百万条在线包裹追踪请求。

UPS通过收购不断拓展更宽泛多样的市场。1999年，UPS收购Challenge Air，一跃成为拉丁美洲最大的快递公司。2004年，UPS收购万络环球货运公司（Menlo Worldwide），大幅提升UPS航空重货运输能力。2005年，UPS收购Overnite，扩大公司在北美的地面货运服务。UPS在1999年到2014年间共收购40多家公司，其中包括货车运输和航空货运、零售发运和商业服务、海关报关以及金融和国际贸易服务的行业领军者，显著扩大其业务范围。

2017年，身为快递业巨头的UPS将大量资源投入到无人机、无人车运输类的新技术研发，并宣布其无人机送货到府的服务测试初步取得成功。目前，UPS的载货无人机HorseFly在每次充饱电后可飞行30分钟，最大可运送10磅货物。

盈利模式

UPS的主要业务分为美国国内包裹、国际包裹、供应链与货运。

美国国内包裹

UPS是美国包裹递送服务的领导者，提供全方位的美国国内地面和空中包裹运输服务，客户可选择当日达、次日达、隔日达等运输方式。UPS还提供UPS SurePost服务，这是UPS把包裹转给美国邮政署再最终交付给顾客的一项非紧急、轻量级包裹地面运输服务。

2017年，UPS的美国国内包裹业务营收为407.64亿美元，同比增长6.4%，占总营收的61.9%。

国际包裹

国际包裹业务主要包括欧洲、亚太地区、加拿大、拉丁美洲、中东和非洲等国家和地区的包裹运输业务。UPS可提供日间、定时和优先国际航运快递服务等多种选择，如加急特快专递（Express Plus）、快递邮寄（Express）和全球速快（Express Saver）等。

2017年，UPS的国际包裹业务营收为133.38亿美元，同比增长8.0%，占总营收的20.2%。欧洲是UPS除美国以外最大的快递服务市场，约占其国际收入的一半。UPS在欧洲投资近20亿美元建设快递相关基础设施和对空中网络进行改进，以帮助减少相应的运输时间，强化欧洲市场业务。

供应链与货运

供应链和货运业务包括货运代理、货运经纪、专用合同运输货车服务和零担货运服务（「LTL」）服务以及财务服务等。UPS在2015年收购美国卡车货运经纪公司（Coyote），成功将这货运经纪和运输管理服务整合进自己的供应链和货运业务，并在采购的运输、回程利用、技术系统和行业最佳实践方面发挥显着的协同效应。

UPS通过其拥有和租赁的900多个全球分销中心与仓储网络，为客户提供增值物流服务。此外，UPS还通过UPS Capital提供金融、保险和财务服务，包括为海外库存提供融资、确保货物运输和提供支付解决方案等。

2017年，UPS的供应链和货运业务营收为117.70亿美元，同比增长14.8%，占总营收的17.9%。

行业概况

从美国经济发展趋势和物流行业的规模来看，美国的物流行业基本上已经呈现一个饱和的状态，巨头垄断市场现象非常明显。三大快递公司USPS（美国邮政）、UPS和FedEx（联邦快递）占据美国本土快递市场份额达90%以上，是行业高度集中化的体现。这三大快递公司实际上业务差异化较为明显，USPS注重商务快递，UPS注重公路运输，而FedEx则以空运为主。

2017年，USPS收入下降，UPS与FedEx收入则保持上升。其中FedEx收入年增长近百亿美元，增长幅度达19.6%，逐渐逼近UPS年收入规模。

据市场研究公司Forrester Research预计，美国电子商务增速约为美国经济增速的4倍，2017年到2020年的复合年增长率将达到9.3%。当前电商是快递行业发展的核心驱动力。随着亚马逊、Ebay和其他电商推动商家对消费者（B2C）业务增长，FedEx、UPS、和DHL等快递公司也是这类业务增长的受益者。

此外，中国经济转变为消费驱动型将有力推动亚洲市场线上消费增长，电子商务的长期增长将为仓储、执行订单、逆向物流和跨境交易持续提供商机。目前在亚洲市场方面，全球著名的物流公司DHL是亚洲最大的定期国际配送服务供应商，约占该业务亚洲市场的44%市场份额，紧随其后的是FedEx和UPS，市场份额分别为24%和11%。

财务概况

2017年，UPS的营业收入实现8.2%同比增长，达到658.72亿美元；主营业务成本为164.34亿美元，相比2016年有所增加，主要由于燃料成本增长导致运输费用增加，还有网购高峰期业务量超出公司正常网络运转能力，增加相关运营成本等因素，使得毛利率略微下滑；在净利润方面，相比2016年的34.31亿美元，UPS实现43.1%的强劲增长，达到49.10亿美元；平均每日包裹量同比增长4.9％，达到2003.0万件。

UPS的各业务收入在2017年均有所增加。其中供应链和货运业务增幅最高为14.8%，主要得益于市场环境的改善、服务质量的优化以及相关结构改善项目的有力实施；美国国内包裹业务同比增长6.4%，主要来自普通航空快递和地面业务量增长的贡献；国际包裹业务方面，主要受到优先级快递服务的增长驱动，收入同比增长8.0%，达到133.38亿美元。

2017年过后，UPS公布120亿美元的巨额投资计划，投资范围涵盖养老金、飞机、货车、基础建筑设施等，其中包括购买18架运输货机，用于提升航空运力。除此之外，UPS还计划在2020年之前增加70亿美元的投资，主要用于基础设施的改造升级、购买新货机和地面运输车辆、加强信息技术平台建设等，从而更好地支撑网络服务，提升企业管理效能。