4月22日，特斯拉（TSLA）主持其Autonomy投资者日，推出其新的微芯片，旨在实现其车队的全自动驾驶（“FSD”）能力。首席执行官埃隆马斯克声称，这些将安装在所有特斯拉汽车上，费用由公司承担，并将支持将于2020年投入服务的机动车出租车队。

虽然这听起来令人兴奋，但现实却更加清醒。特斯拉声称自己的技术突破如此盛大，以至于它的车辆将在明年获得5级自主权，但它几乎没有提供支持这一大胆的主张。如果有的话，特斯拉的自治日已经引发了更多的危险信号。投资者应该极度怀疑地接近自动驾驶汽车的近期市场潜力。

新芯片，新承诺

几个月来，特斯拉声称其自己的专有芯片将吹走当前的竞争对手。根据Autonomy Day的介绍，特斯拉将在其车载计算机上安装两个相同的芯片，从而使计算机能够达到每秒144万亿次操作（“TOPS”）。特斯拉声称这远远优于NVIDIA（NVDA）提供的产品。据特斯拉称，其迄今为止在特斯拉计算机中使用的Xavier模型芯片仅能达到21 TOPS。

如果特斯拉声称对大型芯片制造商的技术优势听起来好得令人难以置信，那就是因为它。事实上，NVIDIA已经回应了Autonomy Day节目，指出了一系列错误和错误描述：

问题是，今天的NVIDIA专柜，马斯克得到了他的计算和他的比较错误。该芯片制造商指出，Xavier的时钟频率为30 TOPS而不是21。同时将单个Xavier与EV全自动驾驶计算机内的两个Tesla芯片进行比较是不正确的。

“更准确的是，NVIDIA建议，将比较特斯拉的车载电脑与DRIVE AGX Pegasus，它自己的这种系统版本。它结合了两个Xavier芯片，每个芯片都带有GPU，并以320 TOPS进入。在线下，NVIDIA的下一代芯片Orin将以更高的性能取代Xavier。“

特斯拉声称在自驱动芯片硬件领域处于领先地位，显然未能通过审核。NVIDIA正在花费数十亿美元来应对FSD的挑战，远远超过特斯拉可以承担的费用。特斯拉现在显然没有优势，似乎也不可能在未来建立一个。

半烘焙策略

鉴于特斯拉声称它明年将在道路上拥有超过一百万辆自动驾驶汽车，其中许多将用作机器人，人们可能希望该公司可以提供一些物流细节。然而，自治日的介绍只是揭示了表面细节。Jalopnik的一份报告称整个企业都是半生不熟的，而且在问答环节中，马斯克的许多反应和非回答。事实上，马斯克基本上承认即时弥补了一些声称的经济利益：

华尔街的几位分析师对一项计划的细节缺乏了解，该计划应该在一年多的时间内完成。Cowen的事后投资者说明在评估中特别削减：

特斯拉网络机器人计划似乎已经半成品了，该公司似乎对价格，保险责任或监管和法律要求没有答案或甚至没有考虑过相当基本的问题。“

这些都是必须解决的极其严重的问题，但特斯拉显然已经给了他们很多，甚至没有考虑。

投资者的主张

特斯拉未能证明其对明年将实现完全自治的信心。它声称硬件优势已经被NVIDIA破坏了，而其推出时间表似乎没有严肃的计划背后。

特斯拉对其拟议的机器人网络的基本问题缺乏答案，这加强了许多特斯拉怀疑论者的结论，即自主日更多的是将市场从即将到来的第一季度收益报告中分散出来，而不是一个有意义的新项目本身。

由于大多数专家和业内人士都表示广泛认同FSD已经十年或更长时间，特斯拉代表了一个极端的异常值。鉴于我们到目前为止所展示的内容，投资者对信任专家的信心比麝香的承诺更明智。

Robotaxis可能有一天会进入服务。但它不会是明年。投资者应该继续关注特斯拉汽车业务的基本面，而不是对未来的狂热主张。