马斯克又放飞自我了，这回可能连特斯拉CEO职位都不保。
继去年因上演私有化闹剧“卸任”特斯拉董事长后，特斯拉CEO马斯克近期又发推文，讨论特斯拉2019年预期产量,对此，SEC（美国证券交易委员会）要求一位联邦法官裁定马斯克蔑视法庭。SEC执法部门前律师卢茨克称，马斯克发布的关于特斯拉产量估算的推特，可能会暂时让他失去CEO的职位。
即便如此，美国当地时间3月8日，做空机构香橼（Citron Research）仍发表看多报告，预计特斯拉股价将重返320美元。香橼称，虽然它不是特斯拉的粉丝，也的确很讨厌马斯克，但近日对于特斯拉的批评和对马斯克的妖魔化过于激进。
由于320美元目标价较3月7日特斯拉收盘价276.59美元高出近16%。受此消息提振，8日，特斯拉股价逆势上涨2.73%。不过2019年以来，特斯拉股价仍累计下跌14.62%。
或再因推文失去CEO的职位
继去年直播吸大麻、炮轰SEC为“喂肥卖空者的委员会”、且因上演私有化闹剧“卸任”特斯拉董事长后，马斯克再次被曝遭到SEC指控——2月底，SEC要求一位联邦法官裁定马斯克蔑视法庭。
SEC指控的核心是马斯克于2月20日发布的一条推特，上面写道：“特斯拉2011年生产了0辆汽车，但2019年将生产50万辆左右。”
但之后，他纠正了自己的错误——“这句话的意思是说，2019年底的年化汽车产量可能在50万辆左右。也就是说，每周生产1万辆汽车。今年的出货量估计仍在40万辆左右。”
马斯克后来为这条推文进行了辩护，称该计划此前已被披露，因此不需要经过审查程序，但SEC并不买账，还是对其进行了指控和调查。
去年8月7日，马斯克发推特称已经有资金“保证”，计划以每股420美元的价格将特斯拉私有化，令当天特斯拉收盘价大涨11%。然而17天之后，马斯克称，特斯拉将放弃私有化。
对此，SEC认为马斯克做出了“一系列虚假和有误导性的表述”，作为与SEC达成和解的一部分，马斯克同意3年内不担任特斯拉董事长，不过仍是公司首席执行官。与此同时，马斯克与SEC达成的和解协议要求特斯拉开发一套程序，以审查马斯克与公众的任何沟通，包括推特。
SEC执法部门前律师卢茨克称，马斯克2月20日发布的关于特斯拉产量估算的推特，可能会暂时让他失去首席执行官的职位。去年达成的和解协议也要求审查有关特斯拉业务的任何预测，包括产量预测。
“口无遮拦”的马斯克也遭到了股东的“逼宫”。本周，特斯拉的机构投资者对马斯克提出了新的指控，称他“一再错误的陈述”继续对公司及股东造成伤害。诉讼提出，要永久阻止马斯克“不受限制地使用推特发布有关该公司的不准确信息。”
特斯拉股东Baillie Gifford&Co合伙人兼投资组合经理James Anderson本周表示，马斯克应尽量控制自己公开评论的强烈欲望，转而在后台发表意见。
香橼：特斯拉依然令竞争对手敬畏
香橼也强烈怀疑马斯克是否会在未来10年继续担任特斯拉的首席执行官，且该机构多年来一直不是特斯拉的粉丝，但香橼仍表示，空头和媒体近期在妖魔化马斯克方面做得太过了。
香橼认为，抛开对马斯克个人行为的喜好，马斯克在过去两年里的确很有成就。首先马斯克将特斯拉推上美国豪华车销量第一的宝座，并证明了电动汽车的需求将超过所有竞争对手的观点。而且他不仅发射了载人飞船，重振了美国的太空计划，还在各大城市的支持下，创建了一家处于重新定义早期阶段地下交通的公司。
该机构进一步分析，即便特斯拉不断遭到唱空，但特斯拉的竞争对手们依然对其敬畏不已。香橼引用福特首席执行官吉姆·哈克特的话，指出福特必须提高自身竞争力，并像特斯拉一样思考。保时捷高管则对特斯拉的销量和价格水平表示震惊。
香橼称，近期马斯克在中国获得5亿美元贷款以建立超级工厂，同时得到拉斯维加斯市政府的支持，修建了一条地下隧道，且马斯克旗下的SpaceX在佛罗里达州肯尼迪航天中心首次试飞载人版龙飞船，开启商业太空计划第一步。香橼反问批评者，“而你做了什么？”
早在去年10月，特斯拉公布了公司史上最高利润的2018年第三季度财报后，频频唱空特斯拉的香橼就已经转为唱多特斯拉。香橼当时发布研报认为，Model3“被证明很畅销”，“特斯拉正在碾压竞争对手”。
特斯拉销量2019年仍将处于领先地位
尽管特斯拉因马斯克的过激行为不断遭到非议，然而不可否认的是，2018年特斯拉通过量产Model 3实现里程碑式的单季盈利，印证新能源汽车大规模商业化推广可行性。据EV sales数据，去年12月特斯拉Model 3销量超过2.5万辆，全年总销量达14.6万辆，同时拿下全球新能源市场单月销量冠军和全年销量冠军。英国PA咨询集团去年对新能源汽车研究显示，特斯拉销量在2019年仍将处于行业领先地位。
不过特斯拉2019年开年宣布系列调整后，再度遭到市场质疑。2月28日,特斯拉表示，将开始销售3.5万美元基础版Model 3；同时宣布将在“接下来几个月”关闭大多数门店，只在线上卖车。该消息传出后，特斯拉被指赔本赚吆喝，股价在当日盘后交易中一度跌超4%。
自从特斯拉在2016年推出中型轿车以来，便一直承诺会将Model 3的价格降至3.5万美元。但为了保持高利润率，特斯拉优先考虑生产更昂贵的车型。早前，马斯克曾为这一决定辩护称，制造低价版本是无利可图的，会导致特斯拉走向“死亡”。
然而此次特斯拉称，能够承担得起降价是因为其将关闭全球许多门店以削减成本，转为在线销售能够将其汽车价格降低6%。
招商证券认为，整体来看，特斯拉的种种调整是稳健的，特斯拉的发展可分为四个阶段，即追求技术领先-追求产能及利润-追求市场份额-追求垄断地位及稳定利润。当前特斯拉已经处于第三阶段，即追求市场份额，挤压全球竞争者，通过控制成本部分满足投资者需求。
招商证券表示，2019年对特斯拉而言，是特斯拉摆脱美国补贴的一年，也是真正开始走向世界的一年，更是在中国这一全球最大的新能源市场站稳的一年。此次降价是为了确保销量，但是短期的阵痛也是不可避免的。虽然确保了现金流，但是业绩的下行压力会比较大，可能会持续到公司发展的第三阶段结束，当然熬过了第三阶段公司就进入第四阶段，特斯拉将持续获取稳定利润。
本篇文章来源于微信公众号: 腾讯美股
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